La bahía de Rosia es el único puerto natural de Gibraltar , el Territorio Británico de Ultramar en el extremo sur de la Península Ibérica . Anteriormente conocido como Puerto de Rosia , está situado en el lado suroeste de Gibraltar. La bahía de Rosia fue el sitio del complejo de avituallamiento de la Marina Real Británica , que se construyó a principios del siglo XIX y que permitía a los barcos fondear y obtener provisiones, incluidos alimentos y agua. El vicealmirante Horatio Nelson obtenía suministros para su flota mediterránea en la bahía de Rosia. Fue a ese mismo fondeadero al que fue remolcado su buque HMS  Victory después de la muerte de Nelson en la Batalla de Trafalgar de 1805. La zona también es la ubicación de baterías de cañones , incluida la batería Parson’s Lodge en el extremo sur de la bahía y la batería Napier de Magdala en el extremo norte. En el siglo XXI, Rosia Bay fue foco de controversia luego de la demolición por parte del gobierno de los históricos tanques de agua de Rosia y la construcción del complejo de viviendas asequibles Nelson’s View , lo que requirió la reubicación de los propietarios de las adyacentes Rosia Cottages del siglo XIX .

La bahía de Rosia se encuentra a lo largo de la costa suroccidental de Gibraltar, el Territorio Británico de Ultramar en el extremo sur de la Península Ibérica.

Hasta 2006, Rosia Bay fue el sitio del complejo Victualling Yard del siglo XIX, que incluía el Victualling Yard, Rosia Water Tanks y Rosia Mole . Ese año, los históricos Rosia Water Tanks fueron demolidos por el Gobierno de Gibraltar , a pesar de la oposición pública, para permitir la construcción de un gran edificio, Nelson’s View, que contenía unidades de vivienda asequibles. Si bien el Victualling Yard y el Rosia Mole permanecen intactos, la entrada al complejo Victualling Yard es la única parte que ha sido catalogada por el Gibraltar Heritage Trust .

La historia temprana del complejo Victualling Yard se remonta a finales del siglo XVIII. En ese momento, el astillero estaba ubicado en New Mole, ahora conocido como South Mole , y el avituallamiento estaba cerca de Old Mole, ahora conocido como North Mole . Sin embargo, estas instalaciones sufrieron grandes daños durante el Gran Asedio de Gibraltar debido a su proximidad a la artillería terrestre española al norte.  En 1799, mientras residía en Rosia Parade en Gibraltar, John Jervis, primer conde de San Vicente , almirante a cargo de la flota del Mediterráneo, recomendó que el Victualling Yard de la Royal Navy se trasladara al área de Rosia Bay, justo al sur de New Mole. Además del acceso a la bahía, el sitio tenía la ventaja de la protección brindada por la batería de Parson’s Lodge. Tenía la ventaja adicional de estar fuera del alcance de los disparos enemigos del Frente Norte. La construcción de los tanques de agua de Rosia comenzó en 1799 y fue completada en 1804 por el contratista John Maria Boschetti . Todo el complejo de avituallamiento de la bahía de Rosia se completó en 1812. Formaba parte de la base de la Marina Real y contenía reservas de alimentos, agua y ropa en cantidades suficientes para una gran flota. El muelle de Rosia era el lugar de atraque de los buques de la Marina Real que buscaban provisiones y agua en el complejo de avituallamiento; también contenía carbón para la guarnición.